{"id":3687,"date":"2023-07-31T15:11:29","date_gmt":"2023-07-31T15:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grupopaolini.com\/ph\/?p=3687"},"modified":"2023-08-16T15:47:11","modified_gmt":"2023-08-16T15:47:11","slug":"la-obra-en-la-rp82-la-mas-importante-del-siglo-xxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupopaolini.com\/ph\/la-obra-en-la-rp82-la-mas-importante-del-siglo-xxi\/","title":{"rendered":"La obra en la RP82, \u201cla m\u00e1s importante del siglo XXI\u201d"},"content":{"rendered":"
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Medios mendocinos remarcaron la importancia de la obra para la provincia, destacando el \u201cgran ingenio\u201d del equipo para desarrollar el proyecto utilizando el material de los cerros como \u00abcompensaci\u00f3n de vol\u00famenes\u00bb.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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El diario MDZ se refiri\u00f3 al trabajo que estamos desarrollando en la provincia:<\/p>\n

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La Nueva Panamericana-Ruta Provincial 82 se encamina a convertirse en una de las obras m\u00e1s importantes del siglo XXI, por detr\u00e1s de la construcci\u00f3n del dique Potrerillos a principios del nuevo milenio. La obra ha sido dividida en tres sectores, de los cuales el primero ya fue inaugurado, el segundo se encuentra en construcci\u00f3n y el tercero a pasos de una licitaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Esta obra busca potenciar una de las zonas m\u00e1s tur\u00edsticas de la provincia, pero para ello se han tenido que realizar molestos cortes y desv\u00edos que han entorpecido el tr\u00e1fico, sobre todo en la etapa dos que inicia en los caracoles de Chacras y finaliza en la zona de los boliches.<\/em><\/p>\n

No obstante, desde la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad aseguraron que la segunda etapa se encuentra a pocos meses de finalizar. Osvaldo Romagnoli coment\u00f3 sobre esto: \u00abLa obra est\u00e1 en curva, es decir que cumple con los condicionamientos pensados originalmente y no solo te lo puedo decir yo, sino tambi\u00e9n el Banco Interamericano de Desarrollo, que tiene comisiones que llegan a la provincia a evaluar cu\u00e1l es el manejo con respecto a la contratista\u00bb, asegur\u00f3 Romagnoli quien agreg\u00f3 que se ha superado el 60% de la obra.\u00a0<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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\u00abEn el proyecto se tiene previsto que la etapa est\u00e9 finalizada a finales de enero del 2024 y es el que vamos a cumplir\u00bb, agreg\u00f3.<\/em><\/p>\n

Inicialmente, esta obra fue planificada en cinco etapas, pero al final se redujo a tres tramos distintos. La primera etapa, finalizada en 2021, consiste en una doble v\u00eda que conecta La Puntilla, en Godoy Cruz, con la rotonda de Chacras de Coria (2,5 kil\u00f3metros). La segunda etapa abarca una doble v\u00eda que se extiende desde la rotonda de Chacras de Coria hasta el empalme con el Corredor del Oeste, y luego contin\u00faa hasta la rotonda de Gobernador Ortiz, en Vistalba (8 kil\u00f3metros). Por \u00faltimo, la tercera etapa se extiende desde esta rotonda hasta los caracoles de Potrerillos, completando as\u00ed la totalidad del proyecto (22 kil\u00f3metros).<\/em><\/p>\n

Adem\u00e1s de terminar en tiempo y forma, Romagnoli asegur\u00f3 que el presupuesto pactado desde un inicio no puede ser modificado. \u00abEl costo fijo es de 80 millones de d\u00f3lares y es fijo, no se puede cambiar. Lo que se ha cambiado son las condiciones del pa\u00eds en cuanto a precios, ya que varios de los insumos utilizados son importados, por lo que hubo que agudizar el ingenio para ver c\u00f3mo manejar todo con ese tope acordado, pero no es posible exceder el monto otorgado\u00bb.<\/em><\/p>\n

Cabe recalcar que de los 80 millones invertidos en esta obra, que ser\u00e1 de 32,5 kil\u00f3metros en total, 50 millones fueron entregados por el Banco Interamericano de Desarrollo y el resto lo otorg\u00f3 la provincia.<\/em><\/p>\n

Para la segunda etapa se ha necesitado de un gran ingenio y esto ha quedado a la vista. Varios vecinos entrevistados por MDZ comentaron que muchos cerros desaparecieron. Romagnoli, coment\u00f3 que vieron una oportunidad en el material de los cerros y utilizaron lo que se conoce en ingenier\u00eda como \u00abcompensaci\u00f3n de vol\u00famenes\u00bb. \u00abDurante la obra se removieron varios cerros y el material apto extra\u00eddo se reutiliz\u00f3 en las zonas que debieron ser alteadas\u00bb, explic\u00f3.<\/em><\/p>\n<\/div>

Los resultados a la vista<\/em><\/strong><\/p>\n

Si bien quienes transitan por la ruta solo ven cortes de calles y polvo, Romagnoli asegur\u00f3 que adem\u00e1s de potenciar el turismo, ya ha generado \u00abun crecimiento important\u00edsimo en la vecindad de la ruta debido a futuros inversores que tienen una visi\u00f3n optimista de lo que va a generar esta obra\u00bb.<\/em><\/p>\n

\u00abSe ha generado un boom inmobiliario tanto en lo comercial como en lo habitacional en todo lo que son los sectores\u00bb, agreg\u00f3.<\/em><\/p>\n<\/div>

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Expropiaciones<\/strong><\/em><\/p>\n

Adem\u00e1s de la tit\u00e1nica tarea de desaparecer cerros para crear caminos y la cuidadosa se\u00f1alizaci\u00f3n para prevenir accidentes, en ciertos casos, fue necesario tomar la dif\u00edcil decisi\u00f3n de privatizar hogares para permitir la concreci\u00f3n de la obra.<\/em><\/p>\n

\u00abLas expropiaciones tienen un componente de afectaci\u00f3n a las personas m\u00e1s all\u00e1 de la superficie, pero en este caso el proceso se ha llevado sin trauma con mucho de los propietarios, porque en definitiva lo que te queda despu\u00e9s de la obra tiene un potencial de crecimiento muy grande\u00bb, explic\u00f3 Romagnoli quien asegur\u00f3 que aquellas personas que perdieron sus hogares fueron relocalizadas en barrios cercanos e incluso se cre\u00f3 uno nuevo para 17 familias. Este trabajo se realiz\u00f3 en conjunto con el Instituto Provincial de la Vivienda.<\/em><\/p>\n<\/div>

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Qu\u00e9 se espera para la \u00faltima etapa<\/em><\/strong><\/p>\n

La \u00faltima etapa inicia luego de la rotonda del Gobernador Ortiz y se extiende hasta los caracoles que llevan al famoso t\u00fanel de Potrerillos, es decir, 22 kil\u00f3metros.<\/em><\/p>\n

Para este recorrido se planea construir una colectora que dar\u00e1 \u00abmucha m\u00e1s capacidad a la ruta provincial y asimismo va a haber rotondas para que uno pueda cambiar el sentido sin tener que girar a la izquierda\u00bb, explic\u00f3 Gustavo Cantero, gerente t\u00e9cnico de la entidad.<\/em><\/p>\n

Adem\u00e1s, en el conocido Puente de Frasca se planea construir otro paralelo para evitar los atascos que se generan cada d\u00eda. Siempre hubo alg\u00fan problema al pasar cuando ven\u00eda un auto de ambos lados, con este puente se va a evitar eso. Adem\u00e1s, el nuevo puente va a tener espacios laterales para las colectoras y en muchos tramos paralelos y en otros no va a haber una ciclov\u00eda.<\/em><\/p>\n<\/div>

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