Javier Iguacel, designado ministro de Energ\u00eda, se despedir\u00e1 de Vialidad Nacional con una firma que vale m\u00e1s de 6000 millones de d\u00f3lares. Junto al ministro de Transporte,\u00a0Guillermo Dietrich, firm\u00f3 ayer la resoluci\u00f3n para adjudicar el primer paquete de concesiones viales bajo el r\u00e9gimen de participaci\u00f3n p\u00fablico-privada (PPP). [\u2026]<\/em><\/p>\n \u00abLas licitaciones por PPP demostraron ser una herramienta s\u00f3lida para que podamos hacer las obras que el pa\u00eds necesita para seguir generando en empleo, para crecer, para desarrollarse y, fundamentalmente, para mejorar la seguridad vial y terminar con las rutas de la muerte. La apuesta a largo plazo en la obra p\u00fablica que han hecho las empresas nacionales e internacionales demuestra que estamos en el camino correcto\u00bb, dijo Dietrich.\u00a0[\u2026]<\/em><\/p>\n Si finalmente las PPP prosperaran (Vialidad tiene dos m\u00e1s programadas para este a\u00f1o), el Estado podr\u00eda mantener la actividad en el sector sin desembolsar dinero. Casi una novela con final feliz en los o\u00eddos de los funcionarios argentinos \u00e1vidos de ahorrar.<\/em><\/p>\n El proyecto<\/b><\/em><\/p>\n El plan implica obras en m\u00e1s de 2500 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de la construcci\u00f3n de nuevas autopistas (813 km), rutas seguras (1494 km) y obras especiales (252 km), as\u00ed como 17 variantes a distintas localidades. La inversi\u00f3n total estimada es de 6000 millones de d\u00f3lares durante los cuatro primeros a\u00f1os<\/em><\/p>\n Corredor A<\/b><\/em><\/p>\n Une Las Flores con Coronel Dorrego, adem\u00e1s de otro ramal que va de Olavarr\u00eda a Mar del Plata. Ganadores: Paolini Hermanos, Vial Agro y INC<\/em><\/p>\n Corredor B<\/b><\/em><\/p>\n Empieza en Luj\u00e1n y termina en la capital de La Pampa, Santa Rosa. Ganadores: CCA Panam\u00e1 y Green. Esta \u00faltima es una constructora que ha sido gran beneficiaria desde que se abri\u00f3 la competencia en el sector. A fuerza de precios bajos, se quedaron, entre otras, con un tramo de la autopista ribere\u00f1a y con el viaducto del tren San Mart\u00edn. Fue la responsable de la ca\u00edda de una estructura en Palermo que gener\u00f3 no solo la necesidad de cortar el servicio esos d\u00edas, sino tambi\u00e9n de interrumpirlo por m\u00e1s de un a\u00f1o hasta que la obra est\u00e9 terminada<\/em><\/p>\n Corredor C<\/b><\/em><\/p>\n Atraviesa Buenos Aires y el sur de C\u00f3rdoba para llegar finalmente a Mendoza. Ganador: Jos\u00e9 Cartellone, una de las empresas de obra p\u00fablica m\u00e1s conocidas de la Argentina, que es, justamente, de origen mendocino<\/em><\/p>\n Corredores E y F<\/b><\/em><\/p>\n Contienen las autopistas Buenos Aires-Rosario y Rosario-C\u00f3rdoba. Ganadores: un consorcio que integran Helport (una compa\u00f1\u00eda del Grupo Eurnekian), Panedile, Copasa y Eleprint<\/em><\/p>\n Autopista Sur<\/b><\/em><\/p>\n Corresponde a la autopista Buenos Aires-Ca\u00f1uelas, que estaba en manos de una firma de Crist\u00f3bal L\u00f3pez. Ganadores: un consorcio integrado por Rovella Carranza, una empresa con fuerte presencia en San Luis; JCR (las siglas de Juan Carlos Relats, uno de los constructores preferidos del kirchnerismo y que era el inquilinodel Hotel Los Sauces) y Mota Engil, una firma brasile\u00f1a que est\u00e1 mencionada en varias investigaciones por el caso Lava Jato.<\/em><\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/grupopaolini.com\/ph\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/2709721w740.jpg\")
<\/h2>\nLos nuevos actores de las rutas<\/em><\/h2>\n