En su sitio web, Guillermo Dietrich hizo menci\u00f3n a la adjudicaci\u00f3n de las primeras obras del\u00a0modelo de Participaci\u00f3n P\u00fablica-Privada.\u00a0<\/p>\n
E<\/span>l 22 de Junio, el Ministro de la Transporte de la Naci\u00f3n public\u00f3: \u201cEl lunes pasado se adjudicaron obras viales en seis corredores por el modelo de participaci\u00f3n p\u00fablica- privada, y me gustar\u00eda contarles lo importante que esto es para el pa\u00eds. Por empezar, significa que\u00a0hay inversores nacionales e internacionales que han confiado en la Argentina y van a invertir m\u00e1s de 8.000 millones de d\u00f3lares para construir en esta primera etapa 3.300 kil\u00f3metros de autopistas y rutas seguras.<\/strong><\/em><\/p>\n \u00bfY por qu\u00e9 lo hacemos? Argentina es uno de los pa\u00edses con m\u00e1s territorio del mundo, pero hoy en d\u00eda la infraestructura vial que conecta a los argentinos est\u00e1 en mal estado y tiene serios problemas de seguridad. Nosotros estamos construyendo en nuestra gesti\u00f3n lo que no se hizo en los \u00faltimos 60 a\u00f1os.\u00a0Ya hay en ejecuci\u00f3n 1.216 kil\u00f3metros de autopistas (que separan los sentidos de circulaci\u00f3n para evitar choques frontales) y se han pavimentado y rehabilitado cerca de 5.000 kil\u00f3metros de rutas<\/strong>. Pero porque hay mucho por hacer y nos pusimos un objetivo realmente ambicioso necesitamos involucrar a la inversi\u00f3n privada en la obra p\u00fablica, y eso se consigue a trav\u00e9s del modelo PPP (participaci\u00f3n p\u00fablica-privada).<\/em><\/p>\n Este modelo permite construir mucho m\u00e1s, en menos tiempo y sin costo para el Estado<\/strong>, dado que son las empresas adjudicatarias las que asumen el costo de construcci\u00f3n y mantenimiento de las obras. Adem\u00e1s el modelo genera incentivos para que se empleen dise\u00f1os y recursos que aportan mayor calidad y durabilidad a las construcciones.<\/em><\/p>\n Esto nos permitir\u00e1 avanzar enormemente en nuestro plan para hacer la infraestructura necesaria que genere competitividad y menores costos para nuestros productores, previsibilidad para nuestros transportistas, y sobre todo y antes que nada:\u00a0seguridad para todos los que transitan, tranquilidad para las familias que viven en ciudades y pueblos al costado de las rutas y que las usan diariamente.<\/strong><\/em><\/p>\n Toda acci\u00f3n que emprendemos tiene por objetivo \u00faltimo la generaci\u00f3n de empleo de calidad para los argentinos, la herramienta n\u00famero uno para el desarrollo. Con todas las obras incluidas en estos proyectos\u00a0se generar\u00e1n cerca de 100 mil empleos entre directos e indirectos<\/strong>, en campos tan diferentes como la producci\u00f3n de asfalto, de cemento, de acero y la explotaci\u00f3n de canteras y otros insumos para la construcci\u00f3n.<\/em><\/p>\n Es importante destacar el esfuerzo que hizo el equipo del Ministerio sent\u00e1ndose a negociar con inversores de todo el planeta, viajando a distintos pa\u00edses, convenciendo a empresas de China, Espa\u00f1a, Francia, Estados Unidos y otros, llevando la idea de que en Argentina quienes emprenden tienen una gran oportunidad.<\/em><\/p>\n Y este enorme trabajo qued\u00f3 de manifiesto en la participaci\u00f3n amplia y variada durante las licitaciones: 32 ofertas, 7 empresas nacionales y 19 internacionales. Una gran participaci\u00f3n con pocos antecedentes en nuestro pa\u00eds y que muestra lo que se consigue cuando se hacen las cosas bien, con transparencia y honestidad. Ese es el camino para seguir construyendo la infraestructura que requiere el pa\u00eds.<\/em><\/p>\n Hoy este camino lo seguir\u00e1 Patricia Guti\u00e9rrez, quien esta semana se puso al frente de Vialidad Nacional; un reconocimiento a su excelente desempe\u00f1o previo a cargo de la Regional de Cuyo de Vialidad, una gran trayectoria por la que la convocamos a asumir esta nueva responsabilidad.\u00a0Es una novedad que nos motiva a\u00fan m\u00e1s para encarar los desaf\u00edos que tenemos por delante con energ\u00eda y con pasi\u00f3n.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n