{"id":1254,"date":"2020-12-23T15:16:12","date_gmt":"2020-12-23T15:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grupopaolini.com\/ph\/?p=1254"},"modified":"2021-12-09T14:06:59","modified_gmt":"2021-12-09T14:06:59","slug":"la-rn73-en-el-el-constructor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupopaolini.com\/ph\/la-rn73-en-el-el-constructor\/","title":{"rendered":"La RN73 en el El Constructor"},"content":{"rendered":"

Nuestros trabajos en la RN73 en La Rioja fueron destacados por\u00a0el Ing. Jorge Escudero, Administrador Provincial de Vialidad, en el diario El Constructor.<\/p>\n

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A<\/span>s\u00ed dice la nota completa:<\/p>\n

\u201cLa reactivaci\u00f3n de la RN73 tiene una gran importancia para el desarrollo econ\u00f3mico\u00bb<\/strong><\/em><\/p>\n

El Ing. Jorge Escudero, Administrador Provincial de Vialidad de La Rioja, dialog\u00f3 con El Constructor sobre la reactivaci\u00f3n de las obras y los proyectos de cara a 2021. Trabajos en rutas nacionales y obras consideradas prioritarias para los pr\u00f3ximos meses.<\/em><\/p>\n

El presidente de la naci\u00f3n anunci\u00f3 en el mes de junio del 2020 que el Estado invertir\u00e1 una suma de $15.758 millones para la provincia de La Rioja. Este dinero se dividir\u00e1 en obras que se ejecutar\u00e1n a trav\u00e9s del programa \u201cArgentina Hace\u201d, en obras de infraestructura que son prioritarias para la provincia y obras viales.<\/em><\/p>\n

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En el \u00e1rea de vialidad, se reactivar\u00e1n las obras en la Ruta Nacional N\u00b0 73 as\u00ed como tambi\u00e9n el mantenimiento del Paso Internacional Pircas Negras a Chile para mejorar las \u00e1reas con dificultades actuales para el tr\u00e1nsito y se har\u00e1n trabajos en otras rutas nacionales y provinciales.<\/em><\/p>\n

Para saber m\u00e1s acerca de las obras que se est\u00e1n realizando en La Rioja y conocer aquellas que se proyectan para el a\u00f1o 2021, El Constructor dialog\u00f3 con el Administrador Provincial de Vialidad Ing. Jorge Rub\u00e9n Escudero quien habl\u00f3 acerca de los trabajos en rutas nacionales que se realizan en esa provincia y las obras consideradas prioritarias para los pr\u00f3ximos meses.<\/em><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 importancia tiene la reactivaci\u00f3n de los trabajos sobre la ruta nacional 73 en La Rioja?<\/strong><\/em><\/p>\n

En particular esta obra para La Rioja, significa una clara se\u00f1al que el Gobierno Nacional tiene una mirada federal, integradora y promotora de las grandes obras que generan un antes y despu\u00e9s en la historia de la regi\u00f3n.<\/em><\/p>\n

As\u00ed en para la Provincia la reactivaci\u00f3n de obra en la R.N N\u00b073, tiene una gran importancia para el crecimiento, desarrollo econ\u00f3mico y social, ya que todo camino nuevo, genera oportunidades, revalorizaci\u00f3n de las tierras, nuevos acceso amen de la reducci\u00f3n de los tiempos de los traslados. Si consideramos que el actual camino a Chilecito desde La Ciudad de La Rioja tiene una longitud aproximada de 210 km, la ventaja es evidente con solo considerar que la nueva obra tendr\u00e1 una longitud de 80 km, uniendo las dos ciudades m\u00e1s importantes de La Rioja.<\/em><\/p>\n

Destacamos el impacto tur\u00edstico en la regi\u00f3n, ya que se vinculan distintos circuitos paisaj\u00edsticos naturales, que una vez finalizada la obra estar\u00e1n al alcance de toda la comunidad, favoreciendo su desarrollo e integraci\u00f3n.<\/em><\/p>\n

Con esta obra se acercan lugares de inter\u00e9s hist\u00f3rico, culturales como tambi\u00e9n gastron\u00f3mico y regiones productivas vitivin\u00edcolas, y cultivo del olivo. Con la concreci\u00f3n de la Ruta Nacional N\u00ba 73 se unir\u00e1 las R.N N\u00b075 con R.N N\u00b040 Cuesta de Miranda y R.N N\u00b076 Camino internacional a Chile con salida a la regi\u00f3n de Atacama.<\/em><\/p>\n

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\u00bfConsidera que es un desafi\u00f3 de ingenier\u00eda debido a sus caracter\u00edsticas?<\/strong><\/em><\/p>\n

Toda obra vial en zona de monta\u00f1a es un gran desaf\u00edo entre las diversas dificultades que esta presentan solo a modo de cita enumeramos las siguientes topograf\u00edas del terreno, la existencia de cauces de mucha pendiente y capacidad de arrastre, la altura sobre el nivel del mar, en este caso de 1750 m s.n.m , la inaccesibilidad debi\u00e9ndose crear caminos secundarios y paralelos a la traza definitiva de la obra, la necesidad de remoci\u00f3n de material rocoso extra\u00eddo y removido solo por voladuras, la necesidad de contar con grandes y potentes equipos, el desgaste de las piezas met\u00e1licas y \u00fatiles (Dientes cuchillas orugas, etc) y el riesgo permanente de desmoronamientos que afecten a personal y equipos como as\u00ed tambi\u00e9n ca\u00eddas a francos precipicios, obras de arte de gran altura, muros de contenci\u00f3n, v\u00edas en voladizo, t\u00faneles en roca, etc.<\/em><\/p>\n

Los equipos reducen su rendimiento, y la estrategia de ejecuci\u00f3n de la obra es fundamental para la concreci\u00f3n de la misma, debi\u00e9ndose contar con personal altamente calificado de experiencia y en contacto permanente con profesionales de la agrimensura, ge\u00f3logos y especialistas en voladuras.<\/em><\/p>\n

En s\u00edntesis, el solo mencionar la variedad de \u00edtems y rubros que componen la obra nos da idea de la variada y complejas situaci\u00f3n a resolver en esta obra de monta\u00f1a, dentro del campo de la ingenier\u00eda: \u00ad<\/em><\/p>\n